сначала деревянной, построенной по повелению Елизаветы Петровны, а позднее каменной, возведённой в 1794-1804 годах по проекту архитектора Фёдора Ивановича Демерцова.
Cама площадь была образована в 1840-х годах по проекту архитектора Николая Ефимовича Ефимова в связи со строительством железной дороги Санкт-Петербург — Москва. В 1844—1851 годах здесь по проекту Константина Андреевича Тона было построено здание Николаевского железнодорожного вокзала (ныне — Московский вокзал)

Московский вокзал
Здание вокзала расположено по длине вдоль всей Площади Восстания. Архитектор использовал мотивы ратушей западноевропейских городов, башня с часами указывает направление главного входа. По периметру фасада тянется невысокая колоннада, имеющая несколько входов в здание вокзала, в середине здания сверху имеется башня с установленными на ней часами и флагом. Со стороны Лиговского проспекта в здание вокзала встроен вестибюль станции метро «Площадь Восстания».

.
В 1845—1857 годах по проекту архитектора Александра Петровича Гемилиана была построена четырёхэтажная «Знаменская гостиница», которая после революции стала называться «Октябрьской»

Гостиница "Октябрьская"
В 1920-х годах в гостинице было организовано городское общежитие пролетариата (ГОП), куда свозили всех Петроградских беспризорников ("гопников").

.
В мае 1909 года в центре площади был открыт конный памятник

Памятник императору Александру III во дворе Мраморного дворца,
скульптор Павел Петрович Трубецкой,
архитектор Фёдор Осипович Шехтель.

императору Александру III. В 1922 году на гранитном постаменте была высечена надпись со стихами популярного в то время поэта Демьяна Бедного: «Торчу здесь пугалом чугунным для страны». В настоящее время памятник стоит во дворе Мраморного дворца.

17 ноября 1918 года площадь, на которой в 1917 году разворачивались масштабные события и манифестации Февральской революции, была переименована в площадь Восстания.

В конце 30-х годов для строительства метро церковь и прилегающие постройки были разобраны, и в 1955 году был открыт наземный вестибюль станции метро первой очереди Ленинградского метрополитена. Станция получила название «Площадь Восстания»

Павильон станции метро «Площадь Восстания», архитекторы Борис Николаевич Журавлёв, Игорь Иванович Фомин.

. Во внутреннем убранстве сооружения, на бронзовых барельефах изображены драматические события февраля и октября 1917 года.

В 1985 году к сорокалетию Победы в Великой Отечественной войне по проекту архитекторов Владимира Сергеевича Лукьянова и Александра Ивановича Алымова в центре площади был установлен гранитный Обелиск «Городу-герою Ленинграду». При сооружении монумента были проведены расчёты, которые позволили, впервые после Александровской колонны, установить монолитный блок массой 360 тонн. Основание пятигранного ствола украшает Бронзовый венок Славы и горельефы, на которых изображены события военных лет. Золотая звезда, установленная на высоте 35 метров, перекликается с золотым корабликом на шпиле

Золотой кораблик на шпиле Адмиралтейства
Кораблик на шпиле здания является одним из символов Санкт-Петербурга. Прообразом кораблика, полагают, стал линейный корабль «Ингерманланд», построенный в 1712—1715 годах и ходивший под штандартом Петра I.
Масса кораблика 65 кг, длина — 192 см и высота — 158 см.

Адмиралтейства,

Главное Адмиралтейство
Здание построено в 1806—1823 годах архитектором Андреяном Дмитриевичем Захаровым. Архитектор от старого каменного здания архитектора Ивана Кузьмича Коробова, сооружённого 1732—1738 годах, оставил лишь изящную башню со шпилем.
Идеей нового облика здания стала тема морской славы России, могущества русского флота.

Материалы о Санкт-Петербурге собрал и оформил Акимцев Владислав Васильевич